A3 8L的引擎腳總共有三支，前面兩支加上下面的一隻狗骨頭。
之前常常聽到說什麼引擎腳、變速相腳的說法其實都是一樣的東西，
所以三支如果分開來說就是：引擎腳（左邊）、變速箱腳（右邊）和狗骨頭（下面）。
Neuspeed的強化引擎腳是指強化狗骨頭的部分，並不是整支的狗骨頭而是強化狗骨頭上面的橡皮，橡皮總共有兩個，如圖紅色部分。
上面兩個引擎腳其實也是可以做強化，不過這部分需要自己來做。因為引擎腳可以使用的年限很長，會讓車子產生抖動的原因是因為引擎腳上的橡皮被壓垮了，所以產生間隙，讓引擎晃動的空間變大。強化引擎腳的方法很簡單，就是利用『大包膠』將產生的空隙填滿使引擎腳晃動的幅度減小就完成了。
下面這個是新的引擎腳組，因為為了怕改裝的不習慣所以還是買了原廠的狗骨頭備用
用久了上面的橡皮會被壓垮和變軟，舊的換下來會搖晃
左邊的引擎腳比較容易拆裝，因為可以直接看的見
右引擎位於空氣濾清器下方，需把空氣濾清器拆除後才可以拆卸
狗骨頭最容易安裝，只需要把車頂起直接拆裝即可。
使用心得：
安裝完Neuspeed強化的狗骨頭後，入檔後明顯感受到抖動的感覺。雖然說已有抖動的心理準備，不過抖動的程度超乎想像，如果不入檔的情況可以改善很多。
上路之後，當輪胎開始滾動抖動的感覺漸漸消失，車子動力的傳動明顯增加，感覺換檔變快，動力銜接快速，所以換了強化版的狗骨頭真會讓引擎的輸出損失降低。
不過在加速的過程中，明顯感受到車體傳來的共鳴聲，主要可能是由變速相傳遞出來，因為強化版的狗骨頭並沒有緩衝的空間，而是將變速箱和工字樑牢牢的固定在一起，所以共鳴聲增大很多。
不過因為怠速的抖動和加速所帶來的共鳴聲讓我覺得不妥，所以還是決定拆下換上原廠的狗骨頭。不過經過這次體驗，強化版的狗骨頭真的可以提升引擎的動力，降低損耗，可惜魚與熊掌不可兼得。 不過改裝的狗骨頭應該比較適合手排車使用。
換上原廠的新的狗骨頭之後再上路，共鳴聲消失了，當然加速的力道也減弱了，不過在入檔（R, D）之後的怠速抖動改善很多，不入檔時（P, N）車子幾乎像日系車一樣幾乎沒有震動，這倒是一大驚奇。雖然沒有如願的裝上改裝的狗骨頭，不過更換引擎腳組後的收穫也算是不少。
後來發現連熄火的時候車子震動也減小了...
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